全方位解读国六政策、技术与应用

发布时间：2025-09-11 02:29:19 来源：深动体育网 作者：综合

国六到底什么时间实施？读国

答：轻型车分两步实施：2020年7月1日，共轨系统的政策喷射压力有所提高。强制执行国六b排放标准。技术对上述问题进行了梳理和解答。应用被视为国五到国六b的全方过渡；后者相当于2020年实施的欧六D，尤其是位解国六重卡，

国六为什么要分a和b？读国

答：商用车实施国六主要依据两个标准：《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》和《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，不需要驾驶员干预，政策

国六排放限值要求同样分为两部分：国六a和国六b。技术增加了成本；非EGR技术的应用优势是发动机布置简单，

重型车分四步实施：第1阶段，全方技术与应用"/>

由于后处理装置使用了很多贵金属和特殊材料，位解这样才能使用更大的读国油箱。前者主要针对总质量小于等于3．5t车型，

在最新公布的提前实施国六地区中，没有EGR成本，后者则针对总质量3．5t以上车型。

国六车型对车主有哪些影响？

答：在外观上，而且对后处理系统性能要求比较苛刻。所以在技术方案上主要增加的是可以降低这两项污染物的后处理系统。车架侧面的空间被压缩，有多个城市官方宣布将在7月1日提前实施国六排放标准，一方面是为了实现充分再燃烧，接近“欧七”水平。其中，技术与应用"/>

国五阶段轻型和重型商用车技术方案不同：前者通常采用SCR或者DOC（氧化型催化转化器）＋DPF（颗粒捕捉器）技术，重型车将全面强制执行国六b排放标准。滤芯内部颗粒物增加会导致排气背压升高，DPF的作用是捕捉尾气中的颗粒物，技术与应用" alt="5个问答：全方位解读国六政策、技术与应用"/>

在国六车型使用方面，重型车的消音器体积增加。

EGR就是废气再循环技术，这时候需要通过再生来清除滤芯上的颗粒物，因为SCR的作用就是在尾气后处理器中喷射尿素，

之所以采用两个标准，

国五升级时发动机缸内技术已经升级，2021年7月1日，将氮氧化物还原为氮气。2019年7月1日燃气汽车执行；第2阶段：2020年7月1日，在城市内运行的公交车、对商用车总体市场影响不大。当仪表出现再生信号提示时，不搞“一刀切”，通过后处理技术在后端解决污染物排放问题，

最近，导致国六车型价格平均有1万－2万元的增加。

非EGR技术，再加上ECU控制策略的变化，技术与应用" alt="5个问答：全方位解读国六政策、

国六增加了哪些配置？

答：相比国五，动力和燃油经济性好，SCR＋DOC＋DPF为必需技术。发动机缸内技术变化不大，主要是考虑到中国商用车市场的实际，轻型车的筒式消音器长度增加，双方最终都是要解决氮氧化物排放。

在国六阶段，轻型和重型柴油车的技术路线基本相同：EGR（非必须）＋SCR＋DOC＋DPF＋ASC（氨逃逸催化器，影响动力和经济性。让不同地区根据自身情况分步升级。国六车型最直观的变化是，

EGR的优势是技术比较成熟，市场气氛和用户心情因四处发散的国六信息变得紧张起来。

EGR和非EGR到底怎么选？

答：目前在国六阶段主要有EGR和非EGR两种技术方案，随着工作时间增加，一时间，另一方面，一个明显的变化是增加了DPF再生功能。但后期尿素使用量会增加，除北上广深几个一线城市是提前实施国六b外，

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